Ce este o grilă de cutie de oțel?
O grindă din oțel este un element structural cu o secțiune transversală-închisă, dreptunghiulară sau trapezoidală, fabricat prin sudarea plăcilor de oțel într-o cutie formată dintr-o flanșă superioară, o flanșă inferioară și două inele, cu diafragme interne și rigidizări longitudinale. Deoarece secțiunea este închisă, aceasta rezistă la torsiune mult mai eficient decât o secțiune I-deschisă de greutate similară, ceea ce o face grinda principală standard pentru aliniamente curbe, poduri continue-de lungă durată și poduri-suportate prin cablu.
Componentele cheie
Flanșă superioară:suportă compresia și, în grinzile de tip punte{0}}, susține carosabilul.
Flanșă inferioară:poartă tensiune.
Web-uri:plăci verticale sau înclinate care poartă forfecare între flanșe.
Diafragme interne și cadre transversale{0}:mențineți forma secțiunii transversale-la intervale și distribuiți sarcinile concentrate, cum ar fi reacțiile lagărelor și ancorajele cablurilor.
Rigidizoare longitudinale:nervuri plate sau nervuri U-închise care controlează flambajul local al plăcilor subțiri; în cazul în care flanșa superioară este puntea de trafic, sistemul de plăci rigidizate se numește punte din oțel ortotrop.
Forme comune de-secțiuni transversale
Cutie unică-celulă unică-:o celulă închisă; rigiditate la torsiune bună pentru punțile cu lățime{0}}medie.
Celulă cu o singură-cutie dublă- sau cu mai multe-celule:benzile interne distribuie sarcina pe punți mai largi, tipice liniilor principale de autostrăzi.
Cutie multi-(cutii duble sau multiple):casete separate una lângă alta pentru poduri de cale ferată extra-late sau combinate-; De asemenea, secțiunile duble-cu fante sunt folosite pentru a îmbunătăți stabilitatea aerodinamică pe intervale foarte lungi.
De ce grinzile din oțel se potrivesc cu poduri lungi{0}}Span
Raport mare rezistență-la-greutate:oțelul oferă unul dintre cele mai înalte raporturi rezistență-la-self-greutate dintre orice material de punte. Pe deschideri lungi, greutatea proprie a suprastructurii domină sarcina totală, astfel încât o grindă mai ușoară reduce cererea de stâlp, cablu și fundație și poate extinde deschiderea principală fezabilă.
Rigiditate la torsiune excepțională:Celula închisă rezistă la răsucirea prin forfecare în jurul întregului perimetru, controlând distorsiunea sub sarcini excentrice de trafic și vânt.
Profil aerodinamic:forma plată, aerodinamică reduce rezistența și crește viteza critică a vântului pentru flutter, care este esențială pentru podurile-pendate și suspendate din regiunile de coastă sau predispuse-taifunurilor.
Prefabricare magazin:segmentele sunt fabricate,-asamblate de probă și marcate-potrivire în fabrică, ceea ce scurtează fereastra de montaj-la fața locului în comparație cu construcția din beton turnat-la loc-.
Specificații tipice de fabricație
Tabelul de mai jos este un punct de plecare pentru o anchetă de fabricație. Dimensiunile finale ale plăcilor, clasele de oțel și detaliile sunt stabilite de proiectul structural al proiectului conform codului de guvernare.
| Parametru | Gamă/opțiuni tipice | Standard/notă |
|---|---|---|
| Tipul grinzii | Cutie-unică sau cutie-multă; adâncime constantă sau variabilă | Pe proiect structural |
| Span | Grinzi continue de la aproximativ 30-200 m; grinzi de rigidizare pentru poduri suspendate peste 200 m | Nu există o definiție globală unică a-interval lung; codul de proiectare aplicabil guvernează |
| Clase de oțel | Q345q, Q370q, Q420q; S355J2, S355NL; ASTM A709 grad 50 / 50W; JIS SM490C | GB/T 714; EN 10025-2/-3; ASTM A709 / AASHTO M270; JIS G 3106 |
| Grosimea plăcii | Plăci cu flanșe și plăci inele dimensionate după calcul; plăcile groase necesită proprietăți de grosime-(direcția Z-) conform GB/T 5313 | Stabilit prin calcul structural |
| Pregătirea suprafeței | Curatare prin sablare la Sa 2.5 | ISO 8501-1 |
| Sistem de acoperire | Sistem multi-strat selectat în funcție de categoria de corozivitate, de exemplu, grund bogat-zinc, strat intermediar epoxidic, strat superior din poliuretan; sau galvanizare la cald- | ISO 12944 categoriile C2-C5-M |
| Conexiuni | Sudare în atelier (SAW / FCW) plus îmbinări de câmp cu șuruburi de mare-rezistență | Calitatea sudurii conform EN 1090, ISO 3834, GB 50661 |
Metode de montare pentru grinzile din oțel cu deschidere lungă-
Montarea macaralei segmentare:segmentele sunt ridicate de pe barje sau de pe sol cu macarale plutitoare sau de uscat și îmbinate la locul lor, tipic pentru deschideri medii și locuri accesibile.
Lansare incrementală:Segmentele sunt asamblate pe mal sau pe culee și împinse peste piloni cu niște de lansare, potrivite pentru grinzile continue peste văi sau ape unde accesul macaralei este limitat.
erecție în consolă (echilibrat):segmentele sunt plasate alternativ de la turnuri sau pilonii spre exterior, metoda standard pentru podurile continue cu -cablare și-pentru lungi; grinda acţionează ca o consolă până la închidere.
Ridicare-întreaga:acolo unde transportul permite, trave întregi sau unități mari sunt ridicate în poziție, reducând la minimum-splicing-ul pe amplasament.
Indiferent de metodă, asamblarea de probă, marcarea-potrivirilor și un manual de montaj pregătit de producător reduc riscul șantierului și scurtează fereastra de construcție.
Lista de verificare a selecției pentru cumpărători
Furnizați aspectul podului: aranjarea deschiderii, lățimea tablierului, alinierea (dreaptă sau curbă) și codul de proiectare care guvernează țara proiectului.
Definiți clasele de oțel, inclusiv cerințele de impact (Charpy) pentru temperatura de serviciu.
Indicați mediul de coroziune și selectați sistemul de acoperire la categoria de corozivitate ISO 12944 corespunzătoare.
Confirmați lungimea segmentului și limitele de greutate pe baza coridoarelor de transport și a echipamentelor de ridicare disponibile.
Acordați metoda de montaj, astfel încât detaliile de fabricație (puncte de ridicare, contravântuiri temporare, locații de îmbinare) să se potrivească cu planul șantierului.
Specificați documentația QC: certificate de materiale, rapoarte de inspecție a sudurii (NDT), rapoarte dimensionale, rapoarte despre grosimea acoperirii și rapoarte de pre{0}}asamblare în atelier.
Solicitați o cotație de fabricație a grinzilor din oțel
FAQ
Care este diferența dintre o grindă din oțel și o grindă din plăci?
O grindă cu plăci are o secțiune deschisă în formă de I-formată din plăci de țesătură și flanșă. O grindă cutie închide secțiunea cu o flanșă inferioară, formând o celulă goală. Celula închisă conferă grinzii cutie o rigiditate la torsiune mult mai mare, motiv pentru care grinzile cutite sunt utilizate pentru aliniamente curbe, punți largi și deschideri lungi-suportate de cabluri.
De ce sunt preferate grinzile din oțel pentru travele de peste 200 m?
Dincolo de aproximativ 200 m, greutatea proprie-a unei suprastructuri de beton devine o mare parte din sarcina totală și penalizează fundațiile, stâlpii și cablurile. O grindă din oțel este mult mai ușoară, oferă o rigiditate ridicată la torsiune și poate fi optimizată pentru vânt, ceea ce împreună face posibile deschideri mai lungi.
Ce este o punte din oțel ortotrop?
O tablă din oțel ortotrop este o placă subțire de oțel rigidizată de nervuri longitudinale apropiate (de obicei, nervuri U-închise) și pereți transversali, care acționează ca flanșă superioară a grinzii și a carosabilului în același timp. Economisește greutate semnificativă pe distanțe lungi, dar necesită o detaliere atentă la oboseală a sudurilor-la-pentru punte.
Ce calități de oțel sunt folosite pentru grinzile din oțel?
Clasele comune sunt oțelurile chinezești pentru poduri Q345q, Q370q și Q420q până la GB/T 714, clasele europene S355J2 și S355NL până la EN 10025 și clasele americane ASTM A709 Grad 50 / 50W. Oțelurile pentru poduri de intemperii pot fi utilizate în mediile de coastă pentru a reduce întreținerea acoperirii.
Cum sunt conectate pe șantier segmentele de grinzi cu casete?
Segmentele sunt unite prin suduri în stil-penetrare completă-la flanșă și îmbinări ale benzii sau prin îmbinări cu șuruburi de-înaltă rezistență, în funcție de design și cod. Suprafețele potrivite sunt pregătite în fabrică, segmentele sunt marcate-după asamblarea de probă, iar montarea urmează manualul de montaj al producătorului.
Ce sisteme anti-coroziune sunt folosite pentru mediile marine?
Pentru zonele de coastă și marine, suprafețele sunt curățate prin sablare la Sa 2,5 conform ISO 8501-1 și acoperite cu un sistem selectat pentru categoria de corozivitate ISO 12944, de exemplu grund bogat în zinc, strat intermediar epoxidic și strat de acoperire poliuretan. Sistemele interioare de dezumidificare pot fi specificate și pentru interioare cu case închise.