Palplanșe de oțel de tip U, denumită și palplanșă Larsen, este oțel structural-laminat la cald, cu o secțiune transversală-unică în formă de U-și cuplaje interconectate la capete de blocare. Pilotele unice se conectează strâns prin capetele lor-și-de blocare cu gheare pentru a forma un perete de reținere continuu, impermeabil, astfel încât sistemul are o îndoire puternică cu o etanșeitate excelentă la apă și poate fi scos și reutilizat în toate proiectele. Disponibili în mai multe clase de oțel și specificații complete, piloții de tip U-sunt acceptați pe scară largă atât în construcțiile temporare, cât și în cele permanente la nivel mondial.
La Gnee furnizăm gama de 400×85 până la 750×206 în Q355, Q460, S355, SY295 și SY390 la EN 10248 și JIS A 5528, ca single sau duble sudate din fabrică, goale, vopsite sau galvanizate, cu un certificat de testare la fiecare a treia parte și opțional la fiecare a treia parte. încărcătură. Acceptăm selecția mărimii și calității, sudarea dublu-pilotă, protecția suprafețelor și ambalarea-marfurilor maritime, cotați în termen de 24 de ore.
Dimensiunea palplanului de tablă de oțel tip U
| Dimensiune | Pe bucată | ||||
| Caietul de sarcini | Lăţime (mm) |
Ridicat (mm) |
Gros (mm) |
Zona secțiunii (cm2) |
Greutate (kg/m) |
| 400 x 85 | 400 | 85 | 8.0 | 45.21 | 35.5 |
| 400 x 100 | 400 | 100 | 10.5 | 61.18 | 48.0 |
| 400 x 125 | 400 | 125 | 13.0 | 76.42 | 60.0 |
| 400 x 150 | 400 | 150 | 13.1 | 74.40 | 58.4 |
| 400 x 170 | 400 | 170 | 15.5 | 96.99 | 76.1 |
| 600 x 130 | 600 | 130 | 10.3 | 78.7 | 61.8 |
| 600 x 180 | 600 | 180 | 13.4 | 103.9 | 81.6 |
| 600 x 210 | 600 | 210 | 18.0 | 135.3 | 106.2 |
| 750 x 205 | 750 | 204 | 10.0 | 99.2 | 77.9 |
| 750 | 205.5 | 11.5 | 109.9 | 86.3 | |
| 750 | 206 | 12.0 | 113.4 | 89.0 | |
Specificații de tablă de oțel tip U
| Articol | Detaliu |
|---|---|
| Standarde | AISI · ASTM · BS · DIN · GB · JIS · EN 10248 · EN 10249 · JIS A 5528 |
| Calitatea oțelului | Q355 · Q460 · Q390 · S235 · S355 · S390 · SY295 · SY390 · Clasa 50/55/60 · A690 |
| Lungime | 6 / 9 / 12 / 15 m |
| Lăţime | 400–900 mm |
| Grosime | 6–25 mm |
| Secțiuni de colț | Laminat la cald-laminat la rece-laminat-la rece · îndoit-la rece |
| Profiluri disponibile | U · Z · L · S · Pan · Plat · Pălărie |
| Tratarea suprafeței | Gol · PVC · vopsit negru · galvanizat |
| Aplicație | Controlul inundatiilor · constructii de cladiri · poduri · batardiere · lucrari portuare si maritime |
Avantajele cheie ale tablelor de oțel tip U
Etanșare superioară la apă:Interblocarea prelucrată cu precizie reduce foarte mult infiltrațiile de apă, potrivite pentru construcția de coferdam subacvatice cu un nivel ridicat al apei subterane.
Instalare rapida:Asortată cu ciocanul vibrator pentru grămadă rapidă, scurtează perioada de construcție și reduc eficient costul forței de muncă pe șantier.
Reciclabil și economic:Poate fi scos și reutilizat pentru mai multe proiecte, costul total al proiectului mai mic în comparație cu structura de reținere a betonului.
Aspect flexibil:Capabil să formeze pereți drepti, arc și circulari pentru a adapta fundații neregulate și terenuri complexe.
Tratament de suprafață personalizabil:Vopseaua anti-rugină sau stratul-zincat la cald sunt opționale pentru mediul cu apă de mare și sol coroziv.
Principalele aplicații ale tablelor de tablă de oțel tip U
Construcția clădirii:Suport de groapă de fundație adâncă, sprijin pentru excavarea subsolului pentru clădiri-înalte.
Poduri și inginerie hidraulică:Cofferdam debarcader, reglare râu, dig de inundații, consolidarea barajului de conservare a apei.
Lucrări portuare și maritime:Zidul cheiului de doc, protecția digului, prevenirea eroziunii costiere, recuperarea terenurilor.
Inginerie municipală:Suport de șanț pentru conducte, protecție a fundației metroului, structură de reținere a alunecării de teren.
Ambalare și livrare de palplanșe de oțel tip U
| Articol | Detaliu |
|---|---|
| Ambalare | Piloți dubli uni sau-sudate din fabrică, grupați pe secțiuni, margini de blocare și găuri de ridicare protejate pentru tranzit. |
| Transport | Încărcare-vrac,-plată sau containere-deschise, proiectate la lungimea barei, cu depozitare pe mare stabilă. |
| Perioada de graţie | Stoc 5–7 zile; comandă moara 15–30 de zile. |
| Marcare | Secțiunea, calitatea oțelului, lungimea și marcajul pachetului conform desenului barei. |
| Documentele au fost expediate | Lista de ambalare, factură, MTC, rapoarte de inspecție și diagramă secțiuni. |
FAQ:
Cum formează un palplan de tip U-un perete etanș?
Pilotele unice sunt conectate la ambreiajele de la capătul de blocare-: bile-și-blocarea cu gheare ale fiecărei bare se fixează în încuietoarea potrivită a următoarei, iar barele succesive sunt antrenate astfel încât articulațiile să se așeze bine. Condusă în celule închise sau linii drepte, linia interblocată menține infiltrația scăzută și poate fi etanșată la îmbinări pentru lucrări cu apă înaltă-.
Ce clase și standarde de oțel sunt disponibile?
Clasele comune sunt SY295, SY390, Q355, Q460 și S235–S390, furnizate conform EN 10248, JIS A 5528 / A 5523, GB, ASTM, BS și DIN pe piață. Chimia și mecanica sunt date pe MTC; Este disponibilă inspecția SGS/BV/COTECNA{10}}terță parte.
Ce dimensiuni și lungimi puteți furniza?
Lat 400×85 până la 750×206 mm cu grosime de 6 până la 25 mm și lățime de 400–900 mm; lungimile standard sunt de 6 m, 9 m, 12 m și 15 m, cu lungimi de tăiere mai mari la cerere la desenul dumneavoastră de bară.
Pilotele U sunt reutilizabile după finalizarea proiectului?
Da. Piloții de tip U-poate fi extrași și re-conduși de mai multe ori, motiv pentru care sunt populari pentru sprijinirea temporară și lucrări. Acolo unde proiectarea permite, recuperarea plus reutilizarea scade costul întregului proiect față de structurile de reținere a betonului turnat.
Ce protecție de suprafață este oferită pentru utilizarea apei de mare?
Sunt disponibile finisaje goale (moara), vopsite în negru (lac), PVC-acoperite sau galvanizate la cald-; galvanizarea și grosimea acoperirii sunt selectate pentru clasa de coroziune a apei de mare sau a mediului coroziv-solului.
Cum se îmbină sau se expediază pilotele U?
Piloții sunt adesea sudați din fabrică-în piloți dubli-pentru a lărgi panoul și a reduce timpul de rulare; pentru expediere, acestea sunt împachetate pe secțiuni, cu marginile de blocare protejate, pentru vas-vrac, rafturi plat-sau containere-deschise, în funcție de lungime.
