Grătarul nostru de oțel sudat-pentru sarcini grele-cunoscut și sub denumirea de grătar de oțel-pentru sarcini grele, grătar de bare sudate-pentru sarcini grele sau grătar-sudat la presiune-este un sistem de pardoseală structurală și de drenaj de-înaltă rezistență. Printr-un proces automat de sudură cu forja-rezistentă, barele portante-de sarcină și barele transversale răsucite sunt topite într-un panou integral rigid.
Caracteristica sa definitorie este utilizarea de bare de rulment mai groase (de obicei, 1/4" până la 1/2" grosime și 1" până la 8" adâncime) dispuse la distanțe mai dense, oferind o capacitate de încărcare uniformă de aproximativ 4.500 până la 28.800 psf (lire pe picior pătrat). Este un profil structural de neînlocuit pentru culoarele de stivuitoare, zonele de încărcare a camioanelor, platformele de lucru pentru mașini grele, punțile centralelor electrice, pasarele miniere, infrastructura aeroportuară și lucrările de inginerie civilă la scară mare-.
Specificații tehnice ale grătarului din oțel sudat pentru utilizare grea
| Parametru | Caietul de sarcini |
|---|---|
| Constructii | Electro-forjare (rezistență) sudată - fuziune metalurgică, fără metal de adaos |
| Grade materiale | Oțel carbon: ASTM A36, ASTM A992, Q235, Q345 · Oțel inoxidabil: AISI 304 / 316 (L) |
| Dimensiunea barei de rulment | 25×3 mm până la 100×10 mm (1/4"×1" până la 1/2"×4"); I{10}}Profil de bar este disponibil; grosime 6–12 mm (1/4"–1/2"), adâncime 25–200 mm (1"–8") |
| Bar & Cross Bar Pitch | Rulment: 15/16", 19/16", 1-3/8", 1-7/8", 2-3/8" · Cruce: 2" / 4" (bară răsucită Ø 6–8 mm) |
| Tip de suprafață | Simplu · Zimțat (dinte) · I-Suport bară |
| Tratarea suprafeței | Galvanizat la cald-la cald conform ASTM A123 / ISO 1461 (zinc mai mare sau egal cu 70 µm) · Vopsit cu pulbere · Vopsit · Inoxidabil (pasivat) |
| Capacitate de încărcare | Uniformă 4.500–28.800 psf (215–1.378 kN/m²); Vehicul AASHTO H-15 ~ H-25 |
| Limita de deviere | L/240 (pieton) · L/400 (echipament vehicul/de precizie) |
| Standarde aplicabile | ASTM A36 / A123 · EN 1090 / ISO 1461 · AS/NZS 1657 · BS 4592 · NAAMM MBG 531 · JIS G3101 · GB/T 4001.1 |
| Ambalare | Pachete de curele-de oțel cu separatoare de protecție; folie impermeabilă pentru transportul maritim |
Avantajele cheie ale grătarului din oțel sudat de rezistență
Capacitate de încărcare excepțională
Barele de rulment mai groase (1/4"–1/2" grosime, 1"–8" adâncime) furnizează sarcini uniforme de la 4.500 la 28.800 psf, cu configurații proiectate pentru traficul vehiculelor AASHTO H-15 până la H-25.
Îmbinări permanente, fără elemente de fixare-
Sudarea cu rezistență electro-forjare creează o fuziune metalurgică mai puternică decât oțelul de bază; fără șuruburi sau nituri de slăbit sub impact, vibrații sau sarcini de rulare.
Decenii de rezistență la coroziune
Galvanizarea la cald-la cald conform ASTM A123 (70–100 µm zinc) oferă 40–50+ ani de funcționare în aer liber; suprafețele zimțate adaugă 40–60% rezistență la alunecare pentru zonele umede sau uleioase.
Construit la standardul și desenul dvs
Putem produce conform ASTM, EN, AS/NZS, BS, JIS și GB; Ingineria și galvanizarea interne-ne permit să personalizăm dimensiunile, spațiile, decupările și formele fără a fi externalizate.
Aplicații tipice ale grătarului de oțel sudat de mare rezistență
Industrial și de producție
Greu{0}}serviciuplatforme industrialesi etaje la mezanin
Pasareleși podiumuri în jurul echipamentelor de procesare
Fundații pentru mașiniși platforme de acces pentru întreținere
Capac de șanțs și grătare de drenaj în podelele plantelor
Energie și Resurse
Centrală electricăpardoseli și platforme de acces la turbine
Mineritsite-uri de concasor și pasarele transportoare
Petrol și gazeplatforme de rafinărie și terase pentru module offshore
Parc eolianplatforme interioare turn și acces la nacelă
Transport & Infrastructură
Docuri de încărcareși depozite pentru camioane
Rampeși poduri de acces pentru vehicule
Aeroportstanduri pentru echipamente de asfalt și{0}}de service
Șantiere de cale feratăsi grile de ventilatie metrou/tunel
Construcții și inginerie civilă
Treptele scărilorcu bare pentru o circulație verticală sigură
Garaj pentru parcarecapace de admisie de drenaj
Garduri de securitateși ecrane anti-urcare (model 7-W-4)
Montaj solar fotovoltaicpasarele și platformele de întreținere
Cum se face - Electro-Procesul de sudare prin forjare (rezistență).
GNEE produce grătare de oțel sudate pentru sarcini grele folosind un sistem complet automatizatsudura cu rezistență electro-forjatăprocesați - metoda standard-industriei care produce cea mai puternică îmbinare posibilă între barele de rulment și barele transversale prin fuziune metalurgică, fără a fi necesar metal de adaos.
| Pas | Proces | Detalii cheie |
|---|---|---|
| 1 | Pregatirea materiei prime | Bare de rulment: ASTM A36 / A992 / Q235 / Q345 / AISI 304/316 Bare transversale: ASTM A510 răsucite rotunde/pătrate Ø 6–8 mm Tot materialul a fost verificat pentru dimensiune și chimie |
| 2 | Tăierea barelor | Taiere automata / taiere cu plasma la lungimea comandata Capacitate zilnică de ieșire: ~100 de tone pe mai multe linii |
| 3 | Sudura electro-forjată | Încălzire cu rezistență la curent mare-+ presiune hidraulică Fuziune metalurgică la fiecare contact rulment/bară transversală Sute de suduri pe panou; fiecare > rezistența metalului de bază |
| 4 | Tăiere și benzi de margine | Tăiați cu precizie-panourile la dimensiunile desenului Benzi de capăt sudate (banding de sarcină) pe marginile deschise pentru distribuirea impactului |
| 5 | Tratarea suprafeței | Zincare la cald-internă la-: ASTM A123, zinc 70–100 µm Alternative: vopsea pulbere (orice RAL), vopsea epoxidica, finisaj de moara |
| 6 | QC și ambalare | Toleranță dimensională conform NAAMM MBG 531 · integritatea sudurii · verificarea suprafeței Test de sarcină certificat opțional; grupare-curea de oțel pentru expediere |
Tabel de referință pentru capacitatea de încărcare și durata
Următoarele date de referință sunt calculate pentru oțelul carbon ASTM A36 cu o solicitare de proiectare de 18.000 psi (124 MPa), factor de siguranță de 1,5–2,0 și limită de deformare de L/240 pentru uz pietonal sau L/400 pentru aplicații pentru vehicule. Valorile sunt furnizate atât în unități imperiale, cât și metrice, pentru comoditatea proiectelor internaționale.
| Dimensiunea barei de rulment (grosime × adâncime) |
Span | Capacitate uniformă de încărcare (psf / kN/m²) |
Sarcina concentrata (lbs/kN) |
Limita de deviere | Aplicație tipică |
|---|---|---|---|---|---|
| 1/4" × 1-1/4" (6 × 32 mm) |
3' (0.91 m) | 4,500 / 215 | 540 / 2.4 | L/240 | Platformă pietonală ușoară |
| 5/16" × 1-1/2" (8 × 38 mm) |
3' (0.91 m) | 7,200 / 345 | 864 / 3.8 | L/240 | Pasarela pentru stivuitoare |
| 3/8" × 2" (10 × 51 mm) |
4' (1.22 m) | 12,600 / 603 | 1,512 / 6.7 | L/300 | Mezanin industrial |
| 3/8" × 2-1/2" (10 × 64 mm) |
4' (1.22 m) | 18,900 / 905 | 2,268 / 10.1 | L/300 | Zona doc de încărcare |
| 1/2" × 3" (12 × 76 mm) |
5' (1.52 m) | 24,300 / 1,163 | 2,916 / 13.0 | L/400 | Rampa de acces pentru camioane |
| 1/2" × 4" (12 × 102 mm) |
5' (1.52 m) | 28,800 / 1,378 | 3,456 / 15.4 | L/400 | Aerodrom / punte pentru vehicule grele |
Notă: Capacitatea reală de încărcare variază în funcție de distanța dintre barele transversale (2" vs 4"), prezența benzilor de capăt și tratamentul suprafeței. Pentru aplicații structurale critice, solicitați un calcul ingineresc certificat specific parametrilor proiectului dumneavoastră. Sarcinile vehiculelor sunt proiectate în conformitate cu specificațiile AASHTO H-15 până la H-25.
Tratarea suprafeței și protecția împotriva coroziunii
Finisajul suprafeței determină durata de viață, costul de întreținere și proprietatea totală. GNEE oferă mai multe opțiuni.
| Tip de finisare | Acoperire | Viața în aer liber | Cel mai bun pentru |
|---|---|---|---|
| Galvanizat la cald- (ASTM A123) |
Zinc 70–100 µm | 40–50+ ani | Toate în aer liber, marin-margine, uzină chimică, centrală electrică - Recomandare prestabilită GNEE |
| Acoperit cu pulbere | RAL orice culoare 60–80 µm |
15–25 de ani | Fațade arhitecturale,-potrivite, decorative |
| Vopsit epoxidic | 80–120 µm | 10–20 de ani | Expunere chimică, offshore, tratare a apelor uzate |
| Finisare moara | Neacoperit | 5-10 ani (rugină) | Doar mediu uscat în interior |
| Oţel inoxidabil | AISI 304/316 (pasivat) |
25–40+ ani | Produse alimentare/farmaceutice, maritime de coastă, foarte corozive |
Bare de rulment zimtate - Opțiune anti-de alunecare
Barele de rulment zimtate (în formă de-dinte) adaugă o rezistență la alunecare de 40–60% față de barele simple. Recomandat pentrutrotuare umede, uleioase sau înclinateconform ghidurilor OSHA.
Cum să citiți sistemul de desemnare a grătarului (19-W-4 decodificat)
Industria de grătare din oțel din America de Nord utilizează un sistem standardizat de desemnare din trei-părți pentru a descrie configurația panoului. Înțelegerea acestui cod permite inginerilor și echipelor de achiziții să comunice specificațiile precis peste granițe.
| Segment de cod | Sens | Exemplu de valoare | Descriere |
|---|---|---|---|
| Primul număr (e.g., "19") |
Spațierea barelor de rulment | 19 → 19/16" (1-3/16" / 30,3 mm) cc | Distanța dintre centrele barelor de rulment adiacente. Valori comune: 15/16", 19/16", 1-3/8", 1-7/8", 2-3/8" |
| Scrisoare (e.g., "W") |
Tip de construcție | W → Sudat | „W”=sudat (electro-forja). Alte tipuri: „PL”=presa-blocat, „SL”=swage-blocat, „R”=nituit |
| Ultimul număr (e.g., "4") |
Spațierea barelor transversale | 4 → 4" (101,6 mm) c-c | Distanța dintre centrele barelor transversale. Standard: 2" sau 4" |
Exemplu de defalcare - 19-W-4:Bare de rulment distanțate la 19/16" (30,3 mm) centru-la-construcție sudate, bare transversale la 4" (101,6 mm) centru-la-centru. Aceasta este configurația cea mai frecvent specificată pentru pardoseala industrială generală, oferind aproximativ 78% zonă liberă liberă pentru drenaj și ventilație.
Denumirile comune pentru sarcini grele și cazurile lor tipice de utilizare:
19-W-4 - Etajul industrial general (~78% suprafață deschisă). Cea mai populară alegere universală.
15-W-4 - Cerință de sarcină mai mare (+26% densitatea barei de rulment față de 19-W-4).
11-W-4 - Înaltă-securitate sau aplicație conformă cu ADA (~67% zonă deschisă, deschideri mai mici).
19-W-2 - Rigiditate maximă (bare transversale la fiecare 2"). Se utilizează acolo unde rigiditatea laterală este critică.
Tipuri de oțel și standarde internaționale pe care le furnizăm
| Regiune / Standard | Clasa(e) de oțel | Contextul aplicației |
|---|---|---|
| SUA / America | ASTM A36 (structură de carbon) ASTM A992 (aliaj de-înaltă rezistență scăzută-) |
Proiecte conforme cu NAAMM MBG 531, infrastructură federală/de stat din SUA |
| Europa | EN 10025 S235JR/S355JR EN 10219 S355J2H (secțiuni goale) |
Structuri proiectate-Eurocod, proiecte finanțate-UE, exporturi marcate CE- |
| Australia / NZ | AS/NZS 3678 Nota 250/350 AS/NZS 1163 C350L0 |
Pardoseală conformă AS/NZS 1657, sectorul minier și resurselor australian |
| Regatul Unit | BS EN 10025 S275JR/S355JR BS 4592 (specificația grătarului) |
Infrastructură din Marea Britanie, proiecte vechi British Standard |
| Japonia | JIS G3101 SS400 JIS G3106 SM490A |
Proiecte guvernate de JIS-, specificațiile contractorului EPC japonez |
| China / Intern | GB/T 700 Q235B/Q345B GB/T 1591 Q355B |
Conform YB/T 4001.1, infrastructură internă și material de bază de export |
| Oţel inoxidabil | AISI 304 / 304L (general) AISI 316 / 316L (marin/coroziv) |
Aplicații alimentare/farmaceutice, de coastă, chimice, offshore |
Toate produsele din oțel carbon sunt galvanizate la cald-ASTM A123 / ISO 1461în propria noastră unitate de galvanizare, asigurând o calitate consecventă a acoperirii și înregistrări trasabile ale loturilor.
Suport personalizat pentru fabricație și inginerie
Fiecare proiect-greu are cerințe unice. GNEE oferă o capacitate completă de fabricație personalizată, susținută de echipa noastră de-ingineri interne și de propria noastră unitate de galvanizare la cald-.
Opțiuni de personalizare pe care le oferim
Dimensiuni non-standard ale barelor- Orice dimensiune a barei de reazem în intervalul 25×3 mm până la 100×10 mm, inclusiv profilele I-barelor.
Spațiere personalizată- Pasul barei de rulment de la 11 mm la 100 mm, pasul barei transversale de la 30 mm la 120 mm.
Decupaje și crestăturiDeschideri - tăiate cu precizie-pentru conducte, conducte, coloane sau baze de echipamente conform desenelor dvs.
Bandă de capăt (bandă de încărcare)- Bare de bandă sudate la capete deschise pentru a distribui sarcinile de impact și pentru a reduce distorsiunea.
Plăci pentru degete / plăci de picior- Bariere de siguranță verticale de-a lungul marginilor panourilor (de obicei, 100–132 mm înălțime).
Nazul benzii de rulare a scării- Placă de caroserie pre-sudată sau bară pentru aplicații sigure pe scări.
Forme deosebite- Panouri radiale, în evantai-, triunghiulare sau neregulate pentru rezervoare circulare, cămine de vizitare sau caracteristici arhitecturale.
Servicii de inginerie
Revizuirea desenelor și optimizarea magazinului în funcție de cerințele proiectului dvs.
Calculul capacității de încărcare și analiza deformarii (raport certificat disponibil).
Verificarea conformității cu mai multe-standard (ASTM/EN/AS-NZS/JIS/GB).
Ghid de instalare și recomandări de alegere a elementelor de fixare.
Ambalare și transport de grătare de oțel sudate de rezistență
Ambalaj standard:Panourile sunt împachetate cu benzi de oțel, separate prin carton de protecție sau foi de spumă pentru a preveni deteriorarea suprafeței galvanizate în timpul transportului.
Încărcarea containerului:Planificarea optimizată a depozitării maximizează utilizarea containerului de 20 ft / 40 ft. Sarcină tipică: 25–35 de tone per container HC de 40ft, în funcție de dimensiunile panoului.
Opțiuni de protecție:Ambalaj impermeabil disponibil pentru transportul maritim; apărătoare de colț și apărătoare de margine pentru-transport terestru pe distanțe lungi.
Marcare:Fiecare pachet este etichetat cu numărul de comandă, dimensiunea panoului, cantitatea, portul de destinație și instrucțiunile de manipulare.
Perioada de graţie:Produse standard: 15–20 de zile lucrătoare după confirmarea desenului. Panouri personalizate/fabricate: 20–30 de zile lucrătoare în funcție de complexitate.
Termeni de livrare:FOB, CIF, CFR, DDP disponibile.
FAQ:
Ce sarcină poate suporta grătarul din oțel sudat de mare rezistență?
Capacitatea de încărcare depinde de dimensiunea barei de rulment, lungimea și distanța. Ca referință, o bară de rulment de 2-1/2"×3/8" la o deschidere de 3' suportă o sarcină uniformă de aproximativ 28.800 psf (138 kN/m²). Sarcinile vehiculelor sunt proiectate conform AASHTO H-15 până la H-25. Furnizați durata, tipul de sarcină așteptat și cerințele privind factorul de siguranță - echipa noastră de ingineri va calcula specificația exactă pentru proiectul dvs.
Sudat vs presa-blocat - care este mai puternic pentru aplicația mea?
Grătarul sudat este semnificativ mai puternic sub sarcini de rulare, impact și vibrații datorită îmbinării sale de fuziune metalurgică. Apăsarea-blocata este adecvată pentru trafic pietonal ușor și costă cu 10-20% mai puțin. Regula generală: dacă stivuitoarele, camioanele sau mașinile grele se vor răsturna peste el, - alegeți sudat. Dacă este pur decorativ sau trafic pietonal ușor, - apăsați-blocat poate fi suficient.
Puteți personaliza dimensiunea, distanța și fabricarea conform desenelor noastre?
Da. Acceptăm desene PDF/DWG/DXF și producem panouri complet personalizate, inclusiv dimensiuni de bare non-standard, distanțe speciale, decupaje pentru țevi/echipamente, benzi de capăt, plăci de vârf, margini de rulare a scărilor și forme neregulate. Echipa noastră de ingineri examinează fiecare desen pentru fabricație înainte de producție.
Cât durează grătarul din oțel galvanizat în aer liber?
Galvanizat la cald-la cald conform ASTM A123 cu acoperire cu zinc de 70–100 µm oferă 40–50+ ani de viață în condiții atmosferice normale. În atmosfere de coastă sau industriale (C4–C5 conform ISO 9223), așteptați 25–35 de ani. Pentru medii mai dure, treceți la oțel inoxidabil 316 sau aplicați un strat de finisare epoxidic suplimentar.
