Grinzile din oțel pentru pasarele sunt componente structurale primare concepute pentru a susține căile pietonale de pe poduri și alte structuri specializate. Acestea nu sunt articole turnate-în/încorporate, ci mai degrabă elemente structurale pre-prefabricate utilizate în construcția podurilor. În ingineria podurilor, aceste grinzi sunt instalate transversal de-a lungul elementelor portante-de sarcină primară, cum ar fi grinzile principale. În timp ce grinzile de plăci,grinzi cu case de oțel, sauferme de oțelconstituie structura de bază care susține sarcinile sub tensiune ale trenului, traversa de oțel a pasarelei servește ca elemente secundare.
Le fabricăm în clasele Q345B/Q355B, Q420 și S355 - sau A588 oțel rezistent la intemperii - până la GB 50017, EN 1993-2 și AREMA, complet cu baze unghi L-, știfturi de forfecare, plăci de conectare și șuruburi HD8/G8, finisaj 109. sisteme de difuzie termică sau epoxidice pentru o durată de viață de 25-50 de ani.
Specificații traverse ale pasarelei din oțel
| Articol | Caietul de sarcini |
|---|---|
| Numele produsului | Traversa de oțel |
| Material de oțel | Q235B, Q345B (Materiale multiple disponibile la cerere) |
| Standarde de proiectare | GB 50017 (Codul structurii de oțel din China) EN 1993 (Eurocod 3) / AREMA (opțional pentru proiecte de export) |
| Tip conexiune | Racord cu șuruburi / racord sudat / sistem hibrid Șuruburi-de rezistență ridicată, grad 8,8 / 10,9 |
| Tratarea suprafeței | Galvanizare la cald-(ISO 1461) Grund epoxidic bogat-zinc + acoperire poliuretanică Co{-difuziune + pasivare din aliaj-elemente multiple |
| Dimensiuni | Personalizat-conform desenelor furnizate |
| Sudare și NDT | Inspecție completă de sudare disponibilă Testare cu ultrasunete (UT), Testare cu particule magnetice (MT) la cerere |
| Durata de viață a protecției la coroziune | 25–50 de ani (în funcție de sistemul de acoperire și de mediu) |
| Aplicații | Pasarele pietonale ale podului feroviar Sisteme de acces-de mare viteză pentru întreținerea podurilor feroviare Platforme de inspectie viaduct Structuri auxiliare poduri de tranzit feroviar |
📐Solicitați o cotație personalizată pe baza proiectelor dvs.!
Caracteristici și roluri ale traversei din oțel
Rolurile cheie ale traversei ale pasarelei din oțel
Integritate structurală și contravântuire laterală:Aceste grinzi asigură o reținere laterală critică, stabilizând grinzile longitudinale primare. Această configurație previne în mod eficient flambajul torsiune sau deformarea laterală a structurii principale atunci când este supusă sarcinilor dinamice extreme ale traficului feroviar de mare-transport sau de mare-viteză.
Acces pentru întreținere și inspecție:Proiectate pentru a susține diverse opțiuni de acoperire a pasarelei, aceste grinzi creează o platformă sigură și integrată pentru personal. Acest lucru asigură un mediu sigur pentru inspecțiile esențiale ale căilor și întreținerea structurală de rutină.
Calea de încărcare și distribuție:Prin întreținerea intervalelor dintre ferme sau grinzi primare, aceste componente optimizează traseul sarcinii. Ele facilitează transferul eficient al sarcinilor active (din traficul feroviar) și al sarcinilor moarte (din ansamblul pasarelei) prin sistemul structural primar și
până la pilonii podului și substructura.
Caracteristici cheie ale traversei din oțel
Raport mare rezistență-la-greutate:
Grinzile din oțel pentru pasarele sunt capabile să susțină sarcini grele-de transport feroviar-aproximativ de cinci ori mai mare decât încărcările standard de pe autostradă-fără a impune suprastructurii o greutate permanentă excesivă. Acest lucru asigură o eficiență de încărcare-optimă.
Precizie de prefabricare:
Grinzile transversale din oțel într-un mediu controlat de fabrică asigură o precizie dimensională excepțională și toleranțe strânse. Acest nivel înalt de pre-inginerie facilitează instalarea rapidă,-fără defecțiuni-la fața locului și minimizează nevoia de ajustări pe teren.
Durabilitate și rezistență:
Oțelul structural de tip punte- prezintă o tenacitate superioară la rupere și rezistență la impact, asigurând fiabilitatea-pe termen lung chiar și în medii exterioare dure și zone cu-seism ridicat.
Conectarea și instalarea traverselor din oțel pentru pasarele
Ansamblul traverselor de trecere din oțel cuprinde o placă de bandă verticală, o placă inferioară îndoită și o placă superioară dreptunghiulară. Placa de bandă este orientată vertical pentru a servi ca miez structural primar. Placa îndoită este sudată în siguranță la extremitatea inferioară a pânzei, în timp ce placa superioară dreptunghiulară este fixată la extremitatea superioară. Pe suprafața superioară a plăcii superioare este integrată o bază de montare în unghi L-. În plus, știfturile de forfecare cu mai multe capete (stițuri cilindrice) sunt sudate cu precizie-pe placa superioară. Această configurație oferă o soluție structurală raționalizată, de înaltă-fiabilitate, asigurând atât siguranță sporită, cât și instalare simplificată pe teren.
Conectarea traverselor de oțel ale pasarelelor
Transmite-la-interfață punte:
Conexiunile dintre grinzile de oțel și puntea podului sunt proiectate pentru a fi fixate în siguranță, asigurând continuitatea structurală pentru a preveni deplasarea componentelor și pentru a minimiza vibrațiile operaționale.
Conexiunea fascicul-la-lagăr:
Toate componentele interfeței utilizează șuruburi de înaltă{0}}rezistență pentru a garanta o capacitate de încărcare-superioară și o rezistență seismică excepțională pentru întreaga structură.
Fabricare structurală internă:
Grinzile de oțel utilizează sudură cu penetrare completă sau în filet pentru îmbinările interne pentru a asigura integritatea structurală maximă și stabilitatea dimensională-pe termen lung.
Instalarea traverselor din oțel pentru pasarele
Pregatirea site-ului:
Verificați pozițiile orificiilor de ancorare în raport cu desenele. Curățați găurile de toate resturile și apa stătătoare; suprafețele interioare trebuie să fie uscate și curate pentru a asigura lipirea optimă a betonului de pilon.
Montarea materialului:
Livrați în avans grinzile pre-prefabricate și hardware-ul necesar la locul de instalare.
Montare și asigurare:
Aliniați grinzile cu plăcile încorporate și fixați-le folosind șuruburi-structurale.
🔩Încărcați detaliile conexiunii pentru optimizarea tehnică.
Procesul de fabricație a traverselor din oțel pentru pasarele
Procesul de fabricare a traverselor noastre din oțel pentru pasarele cuprinde de obicei următorii pași: tăierea și sudarea cu laser a plăcilor de oțel, sablare și acoperire cu difuzie termică (TDC) cu mai multe-element, urmată de pasivare și etanșare.
1. Tăierea plăcii:Plăcile de oțel sunt tăiate cu precizie-în profilele necesare folosind mașini de tăiat cu laser, în strictă conformitate cu specificațiile desenelor și cerințele dimensionale.
2.Asamblare și sudare:Plăcile de bandă și flanșă sunt asamblate în I-secțiuni folosind dispozitive și dispozitive de fixare specializate. Componentele sunt apoi integrate prin sudare, cu cusăturile primare executate folosind procese automate sau semi-automate, cum ar fi sudarea cu arc submers (SAW).
3.Găurirea găurilor pentru șuruburi:Găurile pentru șuruburi de-înaltă precizie sunt găurite în plăcile de conectare folosind mașini de găurit CNC. Acest nivel de precizie este esențial pentru a asigura o fixare fără sudură a șuruburilor-în timpul instalării-la fața locului.
4.Tratamentul de suprafață anti-coroziv:Protecția suprafeței implică în mod obișnuit-Galvanizarea la cald (HDG) sau difuzia termică din aliaje multiple, urmată de pasivare. Acesta este un pas esențial în asigurarea duratei de viață-pe termen lung a grinzilor.
🛠️Trimiteți desenele dvs. CAD/Tekla pentru o evaluare imediată a producției!
Serviciul nostru de personalizare
Ce putem personaliza
Secțiune și profil (secțiune H-/I- dimensionată în funcție de lungime, lățime, încărcare).
Calitatea materialului (Q345B/Q355B, Q420, S355, A588).
Geometrie și bază (bază cu unghi L-, placă inferioară îndoită, capac superior).
Conexiune și feronerie (model de șuruburi, știfturi de forfecare, plăci).
Sistem de coroziune (HDG, TDC sau epoxidic în funcție de mediu).
Cum funcționează personalizarea
Trimiteți aspectul podului, lățimea pasarelei și încărcarea.
Inginerul propune secțiunea, gradul și oferta.
Desene magazin/conexiuni pentru aprobare.
Fabricare, NDT și acoperire.
QC final, împachetare VCI, ambalare-cu cutii de fier.
Ambalare și transport
| Articol | Detaliu |
|---|---|
| Ambalare | Fiecare fascicul este învelit în film VCI, căptușit cu foi de cauciuc. |
| Cutii hardware | Șuruburi și știfturi în carcase de fier marcate; colțuri protejate. |
| Transport | Curele de otel + suporturi din lemn in containere; FOB/CFR/CIF cu urmărire. |
| Perioada de graţie | 7–10 zile lucrătoare standard; 12-18 zile personalizat. |
| Documentele au fost expediate | Lista de ambalare, factură, MTC, sudare/NDT, acoperire, desene de magazin/montări. |
📌Aprovizionare pentru următorul proiect de pod feroviar? Atașați-vă aspectele și întrebați acum.
FAQ:
Ce este o grindă transversală pentru trotuar (suport pentru trotuar)? Care sunt funcțiile sale primare?
Este o componentă portantă secundară-de sarcină conectată la structura podului principal (sau în consolă de la grinzile principale). Funcțiile sale principale includ:
Sprijinirea infrastructurii pasarelelor:Susține podeaua podului și balustradele, oferind un pasaj sigur și spațiu de lucru pentru personalul de întreținere a căii ferate.
Îmbunătățirea stabilității structurale:Acționând ca parte integrantă a sistemului de contravântuire laterală, îmbunătățește rigiditatea generală la torsiune și rigiditatea laterală a podului.
Atenuarea vibrațiilor structurale:Împreună cu structura primară, suprimă și restricționează vibrațiile induse de trenurile care trec.
Cum să atenuăm daunele cauzate de oboseala fasciculului transversal cauzate de vibrațiile trenului?
Sarcinile ciclice, alternante din traficul feroviar determină acumularea de oboseală. Sunt implementate următoarele strategii:
Optimizarea detaliilor:Pentru a elimina concentrarea tensiunii la traversa-la-articulația grinzii principale, se acordă prioritate conexiunilor cu șuruburi de înaltă-rezistență sau tranziții sudate netede.
Alegerea materialului:Oțelul structural de înaltă{0}}rezistență-aliaj scăzut (HSLA) este specificat pentru a asigura o rezistență excelentă la rupere.
Inspecție de rutină:Verificarea oboselii este efectuată strict conform codurilor de proiectare, completată de teste non-distructive (NDT), cum ar fi testarea cu ultrasunete (UT), pe îmbinările critice.
Cum se asigură durata de viață la coroziune a traverselor structurale din oțel în medii dure?
Podurile feroviare sunt expuse la medii exterioare cu umiditate ridicată sau praf greu. Următoarele sisteme garantează durabilitatea:
Tratament anti-coroziv la suprafață:Utilizând galvanizare la cald-(HDG), aluminiu prin pulverizare termică (TSA) sau sisteme de acoperire-pentru sarcini grele (cum ar fi grund epoxidic bogat-zinc + strat de acoperire din poliuretan) conform cu ISO 12944.
Aplicarea oțelului pentru intemperii:Pentru medii feroviare specifice uscate sau curate, se poate specifica oțel nevopsit pentru a reduce costurile de întreținere-ciclului de viață.
